Úsáidtear lucht leanúna sreafa aiseach go forleathan sna haonaid lasmuigh d'oiriúntóirí aer-seomra scoilte, nach bhfuil ach an clúdach orthu in aice le himeall rian an impeller. Sna córais seo, seachas a dteastaíonn struchtúr dlúth agus méid mór aeir, is táscaire ríthábhachtach é torann íseal. Mar sin féin, i gcomparáid le lucht leanúna ísealbhrú a úsáidtear chun cumhacht a ghiniúint, tá go leor tréithe éagsúla ag na lucht leanúna brú íseal seo i gcumraíocht struchtúrach, i modhanna dearaidh agus i bhfeiniméin an tsreafa inmheánaigh, rud a fhágann go bhfuil dearadh agus tuiscint íseal torainn ar a meicníochtaí sreafa inmheánaigh dúshlánach. Úsáideann taighde intíre agus idirnáisiúnta ar laghdú torainn don lucht leanúna seo modhanna turgnamhacha nó modhanna sonracha tar éis múnlú lann den chuid is mó, agus is annamh a thuairiscítear taighde maidir le feabhas a chur ar fheidhmíocht lanna lucht leanúna an oiriúntóra aer trí dhearadh scuabtha.
Bunaithe ar an ngnáth-mhodh dearadh leaththoiseach le haghaidh impeller sreafa aiseach, úsáideann an páipéar seo teicneolaíocht scuabtha chiumhais tosaigh agus cuireann sé modhanna CFD/CAD i bhfeidhm chun dearadh cúpláilte a dhéanamh ar lucht leanúna sreabhadh aiseach an oiriúntóra aer chun feabhas a chur ar choinníollacha sreafa inmheánacha an lucht leanúna ag an bpointe dearaidh, ag soláthar bonn le haghaidh laghdú torainn. Rinneadh sreabhadh inmheánach an aonaid lasmuigh ar fad a ríomh agus a anailísiú ag baint úsáide as na cothromóidí tríthoiseacha Navier-Stokes agus samhail suaiteachta Allmaras- chun feidhmíocht an lucht leanúna a thuar, rud a laghdódh an t-ualach oibre turgnamhach comhfhreagrach.
