1. Ba chóir an t-aonad lucht leanúna lártheifeacha ar fad a chur go díreach ar an bhfondúireacht agus é a leibhéalta ag baint úsáide as shims dingeacha péireáilte.
2. I gcás lucht leanúna lártheifeacha atá cóimeáilte ar-suíomh, ba cheart dromchlaí meaisínithe an bhoinn a chosaint i gceart ó mheirge agus ó dhamáiste. Agus an bonn á leagan ar an bhfondúireacht, ba chóir shims dingeacha péireáilte a úsáid le haghaidh leibhéalta.
3. Ba chóir go mbeadh an tithíocht imthacaí agus an bonn feistithe go docht. Níor chóir go mbeadh an leibhéal fadaimseartha níos mó ná 0.2/1000, arna thomhas le leibhéal ar an bpríomhseafta. Níor chóir go mbeadh an leibhéal cliathánach níos mó ná 0.3/1000, arna thomhas le leibhéal ar phlána lár cothrománach na tithíochta imthacaí.
4. Sula scríobadh na toir imthacaí, ba chóir an ais rotor a ailíniú leis an ais chásáil. Ag an am céanna, coigeartaigh an t-imréiteach idir an impeller agus an t-ionraon aer, agus an t-imréiteach idir an príomh-seafta agus an poll seafta ar phláta taobh chúl an cháis, chun a chinntiú go gcomhlíonann siad na sonraíochtaí sna doiciméid theicniúla trealaimh.
5. Le linn na príomh-seafta agus na toir imthacaí a thionól, ba cheart iniúchadh a dhéanamh de réir na sonraíochtaí i ndoiciméid theicniúla an trealaimh.
6. Ba cheart feistiú trasnaíochta 0.03-0.04 mm a choinneáil idir an caipín imthacaí agus an tor imthacaí (tomhais trastomhas seachtrach an tor imthacaí agus trastomhas istigh an tithíocht imthacaí).
7. Le linn cóimeála casála lucht leanúna, ba cheart suíomh an chásála a ailíniú trí úsáid a bhaint as lárlíne seafta an rotor mar thagairt. Ba cheart na himréitigh aiseach agus gathacha idir an inlet impeller agus an inlet casála a choigeartú go tapa chuig an raon a shonraítear i ndoiciméid theicniúla an trealaimh. Ag an am céanna, seiceáil go bhfuil na boltaí ancaire daingean. Mura sonraítear na luachanna imréitigh i ndoiciméid theicniúla an trealaimh, ba cheart go ginearálta go mbeadh an t-imréiteach aiseach 1/100 de thrastomhas seachtrach an impeller, agus ba cheart an t-imréiteach gathacha a dháileadh go cothrom, le luach 1.5/1000–3/1000 de thrastomhas seachtrach an impeller (tóg an luach níos mó le haghaidh trastomhais seachtracha níos lú). Le linn an choigeartaithe, déan iarracht luachanna imréitigh níos lú chun éifeachtacht lucht leanúna a fheabhsú.
8. Le linn ailíniú an lucht leanúna, ba cheart go mbeadh an mí-ailíniú idir an seafta lucht leanúna agus an seafta mótair: níor chóir go mbeadh an dí-áitiú gathacha níos mó ná 0.05 mm, agus níor chóir go mbeadh an tilt níos mó ná 0.2/1000.
9. Maidir le lucht leanúna lártheifeacha atá le chéile le imthacaí rollta, is féidir mí-ailíniú na bpoll imthacaí ar an dá lúibín imthacaí a cheartú trí sheiceáil le haghaidh rothlú réidh tar éis an rotor a shuiteáil.
